质顶火花塞由国内火花塞行业标准起草制定单位生产、也是国内自主品牌主机厂唯一配套单位（潍柴火炬科技股份有限公司）；火花塞的各项性能、品质、材料与主机厂原装配套产品完全一致，生产工艺同步。

　　国内目前火花塞售后市场平均4-5年更换一组火花塞，预计中国市场每年火花塞销量2.3-2.5亿只左右，火花塞当前市场容量很大。

　　目前进入我国的汽车品牌多达上百个,几乎所有国际汽车品牌都已经进入中国市场。这直接导致中国的汽车市场是个“万国车市场”，德系、日系、美系、法系、北欧、自主品牌，各种品牌的车都有，根据不完全统计，目前全市场有15000多款车型在售。

　　近十年发展下来，中国汽车市场有超过5000万个配件SKU，正是因为配件备货的不足，所以目前汽车维修市场基本上仍限制在某个车系，比如我们经常看到的专修德系车、专修日系车，这将极大地限制整个汽车后市场发展步伐。

　　质顶火花塞通过车型适配数据与工厂对接和数据平台打通，根据发动机工作特性识别常用型号与通用型号，使服务商与修理厂备货更加简单，备货数量和型号大大减少，提升服务商库存周转率。

　　安装问题主要是：维修师傅在安装过程中没有使用或规范使用预安装工具和扭力扳手。

　　使用问题主要是：火花塞热值的选择和发动机工作情况及燃油供应系统和进气系统有关系。

　　责任担当，在发生较大车辆故障、不管责任与否，我们都有义务帮助服务商/修理厂处理发生问题。

　　投资遇冷、疫情影响以及新能源冲击，严冬气息笼罩下的汽车后市场，正面临周期性大考，汽配市场上游工厂面临原材料涨价潮，国际大牌也因疫情流通受阻。在车主端消费降级下，质顶火花塞通过与工厂沟通调整产品线万以下车型提升性价比，85%型号在原来价格基础上平均降价13%。

　　针对服务商反馈的技术和市场销售问题，不定期线上课堂知识和技术群产品知识培训。